قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز دوشنبه ۹ آبان ۱۴۰۱
تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۱۱۴۲۳
فرارو- چانگان CS35 در لیست خودروهای وارداتی قرار گرفته و مدل‌های مونتاژشده و صفرکیلومتر آن در سال ۹۸ الان در بازار آزاد ۶۶۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. سیتروئن C3 نیز که دیگر محصول مونتاژی سایپاست امروز یک میلیارد و ۳۹۰ تومان ارزش دارد و پژو ۵۰۸ که توسط ایرانخودرو وارد بازار شده بود، معادل دو میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش فرارو، رانا LX ارزان‌ترین خودرو سواری ایرانخودرو در بازار آزاد است. رانا با موتور TU۵ از نظر پیشرانه با خودرو‌هایی مثل پژو ۲۰۶ تیپ پنج، پژو پارس، پژو ۲۰۷ و پژو ۴۰۵ رقابت دارد که البته سال ۹۹ از خط تولید خارج شد و به‌جای آن شاهد عرضه رانا پلاس هستیم. بعد از رانا LX، پژو ۴۰۵ ارزان‌ترین محصول داخلی ایرانخودرو به حساب می‌آید و ارزش آن در بازار آزاد کمتر از ۳۰۰ میلیون تومان است.
در سوی مقابل گران‌ترین خودرو داخلی ایران خودور الان تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای، تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک نیز از این حیث به‌ترتیب در جایگاه‌های بعدی قرار می‌گیرند که خرید آنها بیش از نیم‌میلیارد تومان آب می‌خورد. پژو پارس اتوماتیک نیز ارزان‌ترین محصول ایرانخودرو با گیربکس اتوماتیک است. بین مدل‌های مونتاژی ایران‌خودور پژو ۵۰۸ بیشترین قیمت را دارد و کنار سوزوکی گرند ویتارا اتوماتیک و پژو ۲۰۰۸ در دسته خودروهای گران‌تر از یک میلیارد قرار می‌گیرد.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
| خودرو | دوشنبه | امروز |
| سمند LX | 320 میلیون تومان | 320 میلیون تومان |
| سمند EF7 | 355 میلیون تومان | 355 میلیون تومان |
| سمند EF7 دوگانه‌سوز | 460 میلیون تومان | 460 میلیون تومان |
| سمند سورن ELX | 302 میلیون تومان | 302 میلیون تومان |
| دنا تیپ یک | 408 میلیون تومان | 408 میلیون تومان |
| دنا پلاس دنده‌ای توربو | 480 میلیون تومان | 480 میلیون تومان |
| دناپلاس توربو اتوماتیک | 535 میلیون تومان | 535 میلیون تومان |
| پژو 405 | 295 میلیون تومان | 295 میلیون تومان |
| پژو پارس ساده | 322 میلیون تومان | 322 میلیون تومان |
| پژو 207 دنده‌ای | 414 میلیون تومان | 414 میلیون تومان |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | 615 میلیون تومان | 615 میلیون تومان |
| رانا LX | 265 میلیون تومان | 265 میلیون تومان |
| رانا پلاس | 320 میلیون تومان | 320 میلیون تومان |
| تارا دنده‌ای | 440 میلیون تومان | 440 میلیون تومان |
| تارا اتوماتیک | 595 میلیون تومان | 595 میلیون تومان |
| پژو 206 تیپ 2 | 312 میلیون تومان | 312 میلیون تومان |
| پژو 206 صندوقدار | 340 میلیون تومان | 340 میلیون تومان |
| تندر 90 | 510 میلیون تومان | 510 میلیون تومان |
| تندر 90 پلاس اتوماتیک | 645 میلیون تومان | 645 میلیون تومان |
| پژو 2008 | یک میلیارد و 430 میلیون تومان | یک میلیارد و 430 میلیون تومان |
| هایما S5 توربو | 810 میلیون تومان | 810 میلیون تومان |
| هایما S7 توربو پلاس | 965 میلیون تومان | 965 میلیون تومان |
| سوزوکی گرندویتارا اتوماتیک | یک میلیارد و 720 میلیون تومان | یک میلیارد و 720 میلیون تومان |
| پژو 508 | دو میلیارد و 130 میلیون تومان | دو میلیارد و 130 میلیون تومان |
پراید ۱۳۱ یا همان پراید صندوقدار ارزان‌ترین خودرو سایپا در بازار آزاد است و الان کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود. نسخه هاچ‌بک با قیمت بیشتری معامله می‌شود و الان معادل تیبا ۲، ساینا و کوییک دنده‌ای ارزش دارد. تیبا به عنوان جایگزین پراید روانه بازار شد و در حال حاضر مدل صندوقدار این خودرو ارزان‌ترین محصول تولیدی سایپا به شمار می‌رود.
ساینا دنده‌ای بعد از تیبا صندوقدار، ارزان‌ترین خودرو در حال تولید توسط سایپا محسوب می‌شود. ساینا دنده‌ای ذاتا نسخه به‌روزرسانی‌شده تیبا است. تیبا ۲ یا تیبا هاچ‌بک بعد از تیبا صندوقدار و ساینا، ارزان‌ترین خودرو تولید شده سایپا هستند. همه تولیدات داخلی سایپا از جمله تیبا، تیبا۲، ساینا، کوئیک، ساینا s، کوئیک در بخش پیشرانه یکسان هستند. این خودرو‌ها به یک پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی و جعبه دنده پنج‌سرعته مجهز شده‌اند.
قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد
| خودرو | دوشنبه | امروز |
| پراید 111 | 206 میلیون تومان | 206 میلیون تومان |
| پراید 131 | 187 میلیون تومان | 187 میلیون تومان |
| پراید 151 | 174 میلیون تومان | 174 میلیون تومان |
| پراید 151 پلاس | 184 میلیون تومان | 184 میلیون تومان |
| تیبا | 198 میلیون تومان | 198 میلیون تومان |
| تیبا 2 | 207 میلیون تومان | 207 میلیون تومان |
| تیبا 2 پلاس | 213 میلیون تومان | 213 میلیون تومان |
| ساینا | 210 میلیون تومان | 210 میلیون تومان |
| ساینا S | 222 میلیون تومان | 222 میلیون تومان |
| کوئیک دنده‌ای | 209 میلیون تومان | 209 میلیون تومان |
| کوئیک اتوماتیک پلاس | 302 میلیون تومان | 302 میلیون تومان |
| سیتروئن C3 | یک میلیارد و 390 میلیون تومان | یک میلیارد و 390 میلیون تومان |
| چانگان CS35 | 660 میلیون تومان | 660 میلیون تومان |
| وانت زامیاد | 350 میلیون تومان | 350 میلیون تومان |
| کیا سراتو 2000 مونتاژی | یک میلیارد و 210 میلیون تومان | یک میلیارد و 210 میلیون تومان |
| آریو | 540 میلیون تومان | 540 میلیون تومان |
| شاهین | 360 میلیون تومان | 358 میلیون تومان |
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت خودرو ارزان ترین خودرو پلاس اتوماتیک بازار آزاد میلیون تومان یک میلیارد ایران خودرو دنده ای رانا LX
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۱۱۴۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟